Hal ini diyakini bahwa kelembaban di tangki bahan bakar - itu sangat buruk dan mengerikan, dan dengan ini secepat mungkin perlu untuk melakukan sesuatu. Di stasiun, untuk "menyelamatkan mesin Anda dari masalah ini," mungkin memaksakan sebuah prosedur benar-benar sia-sia dan mahal. Apakah itu takut air di dalam tangki?
Bahkan, dalam banyak kasus, jangan panik. Jauh lebih buruk, jika, misalnya, Anda ditipu di pompa bensin dan terselip bensin berkualitas rendah.
Di Internet, di account ini, Anda dapat menemukan cukup banyak informasi, yang paling "berpengalaman" driver dan Automaster disarankan untuk cepat menghapus air, dan menawarkan cara untuk membuatnya lebih baik. Mereka berpendapat bahwa air dari tangki bahan bakar bisa masuk ke pompa bahan bakar, dan untuk menonaktifkannya, atau akan menyebabkan korosi dari tangki bahan bakar, atau yang terburuk, sampai ke motor dan istirahat itu, masing-masing, mobil rusak di jalan. Bagaimana relevan adalah rasa takut ini?
pompa bensin. Mempertimbangkan fakta bahwa, dalam prakteknya, sejumlah besar cairan di dalam tangki untuk mengambil tidak ada tempat (tentu saja, jika Anda tidak menuangkan sengaja). Air tenggelam ke dasar tangki, seperti di kali lebih berat daripada bahan bakar solar atau bensin. Tapi pompa bensin terletak di atas hari, bahwa dia tidak "menghirup" kotoran dan sedimen. Dan bahkan jika sedikit air jatuh, maka - jangan khawatir, karena akan dicampur dengan bensin.
karat. Dalam kebanyakan mobil modern tidak tangki dari logam dan plastik - itu benar-benar proses korosi tidak mengerikan.
Bermotor. Asumsikan dalam ruang bakar mencapai air yang sama. Kecelakaan masih terjadi, karena cairan akan mengalir dalam bentuk semprot, serta bahan bakar, masing - akan berubah menjadi uap, yang bahkan berguna motor.
eksperimen mobil. Beberapa produsen mobil secara teratur membuat mesin yang "bekerja pada air" - di mana bahan bakar cair itu sekitar 13%. Namun, teknologi ini hanya digunakan pada mobil balap.
Ingat luka kami menulis, seberapa cepat dan mahal untuk menjual mobil.
